Укажите ваше имя и телефон и наш менеджер свяжется с вами
Все мы слышали легенды о том, как можно обмануть эвакуатор, вывернув колеса автомобиля. Один из таких мифов предполагает, что выкручивание колес припаркованного автомобиля может сделать его неуязвимым для буксировки. Но есть ли доля правды в этом распространенном убеждении? В этой статье мы углубимся в механику буксировки и выясним, действительно ли выкручивание колес может спасти автомобиль от эвакуатора.
Прежде чем мы рассмотрим основной вопрос, необходимо понять, как работают эвакуаторы. Как правило, существует два распространенных типа буксировки:
Бортовая буксировка. Бортовые эвакуаторы оснащены большой платформой, которая может подниматься и опускаться с помощью гидравлики. Автомобиль полностью погружается на платформу, исключая необходимость трогать колеса.
Буксировка с колесным подъемником. Эвакуаторы с колесным подъемником используют гидравлический манипулятор с металлической скобой для подъема автомобиля за колеса. Эта техника широко используется, и именно на ней мы остановимся в этой статье.
Согласно мифу, если вывернуть колеса автомобиля во время стоянки в крайнее левое или правое положение, то это действие приведет к блокировке колес, что затруднит оператору эвакуатора маневрирование автомобиля и не позволит эвакуатору увезти автомобиль. Это убеждение укоренилось благодаря сарафанному радио и городским легендам.
Правда, к сожалению, в том, что выкручивание колес автомобиля не помешает эвакуатору с колесным подъемником выполнить свою работу. Металлическая скоба, которую использует водитель эвакуатора, предназначена для фиксации колес на месте, обеспечивая безопасную и контролируемую буксировку. Скручивание колес может добавить небольшое сопротивление, но это не помешает эвакуатору поднять и отбуксировать автомобиль.
Буксировочные компании используют передовое оборудование, опыт и специальные методы для преодоления любого сопротивления, оказываемого колесами автомобиля.
Одним из распространенных методов буксировки транспортных средств, используемых операторами эвакуаторов, является буксировка с помощью колесного подъемника. Пошагово рассмотрим этот процесс буксировки:
Первоначально водитель эвакуатора оценивает ситуацию и определяет наиболее подходящий подход, учитывая такие факторы, как размер, вес и местоположение автомобиля, а также любые особые требования или проблемы, которые могут возникнуть.
Водитель эвакуатора размещает свой автомобиль в удобном месте для оптимального доступа к транспортному средству, учитывая достаточное пространство для маневрирования и потенциальные препятствия.
Когда эвакуатор находится на месте, оператор задействует гидравлический рычаг и выдвигает металлическую скобу к колесам транспортного средства. Металлическая скоба предназначена для надежного прилегания к шине, обеспечивая устойчивость в процессе подъема и буксировки.
С помощью гидравлического управления оператор эвакуатора поднимает гидравлический рычаг, тем самым поднимая колеса автомобиля с земли. Это действие переносит вес автомобиля на эвакуатор, обеспечивая контролируемую и стабильную буксировку.
После того как колеса автомобиля подняты, оператор эвакуатора внимательно осмотрит металлическую скобу, чтобы убедиться, что она надежно закреплена на колесах. Этот шаг крайне важен для сохранения устойчивости во время транспортировки и минимизации риска соскальзывания или повреждения автомобиля.
Убедившись, что автомобиль закреплен надлежащим образом, оператор эвакуатора произведет все необходимые регулировки, чтобы обеспечить правильное положение автомобиля для безопасной транспортировки. Это может включать регулировку угла или высоты гидравлической стрелы для достижения необходимого баланса и устойчивости.
Надежно закрепив автомобиль, оператор эвакуатора приступает к процессу транспортировки. Он будет придерживаться всех правил дорожного движения, вести машину осторожно, чтобы обеспечить безопасность буксируемого автомобиля, а также других участников дорожного движения.
По прибытии в назначенное место оператор эвакуатора аккуратно опустит автомобиль, постепенно отпуская гидравлический рычаг. Они обеспечат контролируемый спуск, чтобы избежать резких толчков или повреждения автомобиля.
Таким образом, следуя систематическому пошаговому процессу, водители эвакуаторов могут надежно поднять и транспортировать автомобиль за колеса.
Чтобы лучше понять почему неэффективно выкручивание колес, давайте рассмотрим основные причины:
Установка скобы. Водитель эвакуатора устанавливает металлическую скобу на колеса таким образом, чтобы обеспечить надежную фиксацию и тщательно ее выравнивает с передними или задними колесами транспортного средства. Скоба предназначена для плотного захвата шины, минимизируя любое воздействие от вывернутых колес
Сила гидравлического рычага - гидравлический рычаг эвакуатора обладает значительной подъемной силой, способной преодолеть сопротивление, вызванное скрученными колесами. Он предназначен для эффективного подъема автомобиля, независимо от положения колес. Как правило, подъем происходит быстро и эффективно, обеспечивая устойчивость автомобиля во время буксировки.
Опыт водителя эвакуатора - это обученные профессионалы, имеющие опыт работы в различных сценариях буксировки. Они обладают необходимыми навыками и знаниями для работы с автомобилями со скрученными колесами и соответствующим образом настраивают свое оборудование для завершения процесса буксировки.
Несмотря на устойчивый миф, выкручивание колес автомобиля не спасет его от буксировки эвакуатором с колесным подъемником. Поэтому лучше припарковаться правильно и законно, чтобы избежать буксировку эвакуатором. А в ситуации, когда автомобилю все же требуется буксировка, рекомендуем сотрудничать с оператором эвакуатора, поскольку его опыт и оборудование предназначены для обеспечения безопасной и эффективной буксировки.
